La voiture qui pompe l'air

La voiture qui pompe l'air
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Publié le 27 février 2009
  • Reportage: Zian Marro
  • Montage: Ulrich Teiger

La petite voiture à trois roues pétarade sous le regard amusé des visiteurs. Dans la zone industrielle de Carroz, près de Nice, les tests et les démonstrations vont bon train. « On la pilote avec un joystick, comme un Airbus ! » sourit Guy Nègre, l'inventeur de la voiture à air comprimé. L'homme a le sens de la formule, et des arguments de vente: vitesse de pointe 70 km/h et 1 euro d'air comprimé pour une autonomie de 220 km en ville.


Rendement entre 36% et 48%


Ces chiffres proviennent de simulations informatiques et certains spécialistes n'y croient pas. « Cela me paraît vraiment difficile d'atteindre une autonomie suffisante avec de tels véhicules » doute Daniel Favrat, directeur de l'Institut de génie mécanique à l'EPFL, « 300 litres d'air comprimé à 300 bars [pour les véhicules plus grands, ndlr], cela représente au maximum 1,2 litres d'essence. C'est extrêmement faible. » Guy Nègre insiste sur le rendement de ses véhicules. « En air comprimé pur, le rendement énergétique global […] se situe entre 36% et 48% » explique le motoriste français, « comparativement, en ville, le rendement d'une voiture à essence est de 9%. Pour un diesel, c'est 13%. » Reste que, selon Daniel Favrat, la voiture électrique a plus d'avenir. Son rendement est supérieur à 50%. Seul bémol, les véhicules électriques sont encore trop lourd. Les voitures à air comprimé de la société français devraient elle atteindre à peine 500 kilogrammes!

Mais Guy Nègre ne veut se bat pas uniquement sur le terrain technologique. Il veut également révolutionner la production et la distribution de ses véhicules. Fini les énormes usines et les coûteux transports vers les concessionnaires. « La voiture va être fabriquée dans l'arrière boutique du concessionnaire » explique l'ingénieur de Carroz. Le client viendrait donc chercher sa voiture directement à l'usine.



Des voitures chez Swissmetal?


L'idée a séduit Henri-Philippe Sambuc. Cet avocat genevois veut se lancer dans le business des voitures à air comprimé. Il a créé une société avec des investisseurs privés, puis acheté la licence de production pour la Suisse. La société de Carroz fournit l'usine clé en main, mais il faut d'abord trouver un terrain. Et c'est en plein milieu du Jura, à Courgenay, que maître Sambuc a trouvé son bonheur. « La société a pris une option, valable jusqu'à fin 2009, sur un terrain de 17'000 mètres carrés pour le cas échéant l'acquérir et construire la première usine de fabrication-production des véhicules à air comprimé » se réjouit l'avocat.

Comme rien n'est encore sûr, Henri-Philippe Sambuc étudie aussi une autre solution. Et là, surprise! Il verrait bien sa chaîne de production dans l'usine aujourd'hui inexploitée de Swissmetal, à Reconvilier. La Boillat, l'usine même qui a vu se dérouler la grève de 2006. « Il y aurait environ 150 employés et un maximum 12'000 véhicules par an » explique le futur patron.

Les premières voitures pourraient sortir d'usine en 2010 déjà. Un calendrier peut-être un peu optimiste puisque ces véhicules doivent encore être homologués. En attendant, la société française présentera ces prototypes au Salon de l'Auto de Genève.





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Commentaires

Portrait de optimiste

Monsieur Guy Negre et toute son équipe dirigeante sont les gens les plus serieux que j'aipu rencontrer dans ma vie. Que faites-vous des Ingénieurs ,des Techniciens de : MDI,TATA-MOTORS, AIR-FRANCE KLM des ITALIENS ....

ET de toutes les sociétés du monde entier qui sont en relation avec MDI a mon avis, ils ont bien étudié la Technique de monsieur Guy Negre et sont d'accord avec lui ,tous le monde n'est pas stupide et..... et-vous ? que faites-vous dans la vie !!!!!!!

Portrait de SID ALLAOUA

JE SUIS TRES CONTENT QUE QUEL'QU'UN A PUT TROUVEZ QUELQUE CHOSE DE GENIAL UN MOYEN DE TRANSPORT NON POLLUANT POUR LES VILLES ET AUTRE ENDROIT QUE LA PLANETE PEUT RESPIREE ET ENCORE JE LEVE MON CHAPEAU MESSIEURS .....

Portrait de optimiste

Oui!MDI et CATECAR il faut rapidement pouvoir mettre des voitures (et bien d'autres application de la technique mdi )) dans nos villes qui vont mourir avec cette POLLUTION qui continue de faire des dégats énorme sur la santé de nos Enfants!!! ont comprend tres mal que vous ne soyez pas plus aider financierement pour aller + vite alors que tous nos Dirigeants ne nous parlent que de lutte contre la pollution ??????, ou est l'erreur ??????? Ils vont attendre que la Chine ou un autre pays nous pique cette formidable TECHNOLOGIE bien Française

Portrait de Cédric Prieur

Franchement, que l'on puisse croire encore à ce principe me surprend. Monsieur Nègre nous l'a faite à la française, c'est à dire petit bras, avec des designs de crotte, des finitions de crotte et des performances a minima.
Nous y croirons le jour où Monsieur Nègre ou un autre viendront avec une belle petite voiture, bien finie (on peut être spartiate et bien fini) avec une autonomie bien supérieure à 60km et rechargeable en peu de temps.
Les pouvoirs publics de tous les pays portent une lourde responsabilité aussi dans le manque d'éclosion de nouveaux véhicules car ils restent droit dans leurs bottes en entretenant des normes et des catégories de véhicules qui pénalisent gravement l'émergence de voitures écologiques.
On devrait pouvoir créer ou aménager une catégorie qui n'impose pas les normes similaires à celles valables pour une Audi A8. Après tout la destination d'une voiture n'est pas de se prendre en choc. Il est de la responsabilité du conducteur de l'éviter, n'est-ce pas ?

Portrait de Nahum sylvain-victor

Bonjour,

Je suis un visionnaire qui a bien été le premier a avoir inventé cette voiture à air comprimé. Dommage que Monsieur nègre qui a récupéré ce brevet tombé dans le domaine public n'a pas eu la bonne idée de me contacter.
sa machine s'il il a rien ajouter de nouveau sera difficilement commercial, car en fait mon brevet n'était pas complet à l'époque ou j'ai été effectivement menacé par des compagnies pétrolières.
J'attends la suite car de toute façon sans mon deuxième brevet la petite qui pompe l'air faudra certainement la pousser pour qu'elle prenne l'air.
Si vous voulez me contacter : robsonsvn@bleuwin.ch.

Portrait de sylvain victor nahum

la voiture à air comprimé de Monsieur Nègre est une simple copie de mon brevet tombé dans le domaine public !! avis aux amateurs qui veulent se lancer ! Voir : PCT déposé à Nice sofia antipolis 1989. elle figure dans le livre des invention 1989-90.
De plus je possède une brevet nouvelle version 10 année d'étude qui rendra cette voiture plus performante Avis à Maître Bambuc avocat mon courriel : robsonsvn@bluewin.ch.

Portrait de anti-macho

Franchement, votre commentaire n'apporte pas grand chose.
La France est très loin des qualificatifs que vous lui portez, en particulier dans le domaine automobile.
L'approche de Monsieur Nègre va fonctionner car elle cherche justement à se passer de l'aide des pouvoirs publics, plus attirés sur les taxes sur les carburants.
MDI devra naturellement se conformer aux législations des différents pays en matière de sécurité, tout comme les conducteurs doivent se conformer aux règle de la circulation. Rien d'extraordinaire.
A l'heure actuelle, toute source de diversification mérite le respect et d'un minimum d'enthousiasme. Ce qui est certain, c'est que sous peu, votre Audi A8 fera bien pâle figure ... tirée par un âne.

Portrait de Jojobargeot

J'ai découvert Guy Nègre par le biais d'un journal scientifique depuis le début de son périple.

A cette époque on parlait de remplacement des taxis de Mexico. A cet usage le proto à phare rond vert pomme était un véhicule taxi prototype.

Juste une astuce en don pour Guy Nègre pour rendre le concept vraiment intéressant, des capteurs solaires sur le toit et un dispositif de freinage magnétique avec récupération d'énergie, ce dans le but de rendre les périphériques électriques de la voiture plus indépendants de la source d'énergie de base et ainsi ne pas grever l'autonomie du véhicule de nuit sous des trombes d'eau froide. Eclairage, visibilité, chauffage sont en effet gourmants.

Mais ce concept avec fourniture d'énergie décentralisée est à mon sens l'avenir pour les pays émmergents comme l'inde......et Tata à acheté le brevet pour l'Inde. Reste plus qu'a fabriquer et vendre des abris à voiture en panneaux solaires avec compresseur comme accumulateur.
Après Gandhi avec le sel et le coton, Tata et la voiture solaire font la nique aux spéculateurs.
Et en Inde du Soleil, ils en ont.

Portrait de pascald

Bravo à toute l'équipe de l'EPFL Lausanne pour avoir trouvé comment combiner l'oxygène pour le rendre moins volumineux, grâce à vous, on nous promet des voitures avec une autonomie de 800km et bien je suis le premier client! m'en fou du design tant que c'est économique que ça pollue pas, que je ne donne plus de mon fric aux rois du pétrole! je pense que ça peut être révolutionnaire, immaginons que nos usines soient aussi équipées de ce genre de moteur... c'est la planête entière qui peut changer...mais l'enjeu est si grand et les géants pollueurs si puissants, qu'ils pourront nous trouver n'importe quelle excuse bidon pour empêcher cette révolution... ils diront peut-être que c'est radio actif, ou que y a pas assez d'air...courage alors Monsieur Nègre, tenez bon!

Portrait de Zara

L'air comprimé a une emprunte carbone 3 fois supérieur à un moteur thermique ou électrique donc ce n'est pas écologique, plusieurs études l'ont démontré comme l'Université de l'environnement de Berkeley ou l'école des Mines de Paris.
http://www.cartech.fr/news/voiture-air-comprime-pollution-39710989.htm

http://www.dailymotion.com/video/x7603o_complement-denquete-voiture-a-ai...

Depuis des années Guy Negre annonce la commercialisation de sa voiture l'année prochaine...

Portrait de Foulon

Si l'air comprimé était une solution pour l'automobile ça fait longtemps que les grands constructeurs auraient fait une voiture à air comprimé, le rendement de l'air comprimé est très mauvais à cause des pertes lors de la compression et la détente de l'air.
TATA Motors qui avait acheté une licence MDI à laissé tomber ce concept, Air France n'a pas pu vérifier les performances ni l'autonomie parce que l'Airpod n'était pas au point.
Sans parler de l'investisseur italien qui a déposé plainte contre MDI !
Le Pr Favrat a raison d'être sceptique sur les chiffres annoncés par MDI.

Portrait de Venturi

La voiture à air comprimé a toutes les qualités : légère, urbaine et extra-urbaine, non polluante, large autonomie, très faible coût d'achat et d'utilisation, pas ou peu d'entretien, facilement recyclable, etc...
Elle n'a qu'un défaut : elle n'existe pas, ou plutôt, elle n'existe qu'à l'état de promesses savamment et médiatiquement entretenues depuis plus de 16 ans.

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