La voiture qui pompe l'air

La voiture qui pompe l'air
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Publié le 27 février 2009
  • Reportage: Zian Marro
  • Montage: Ulrich Teiger

La petite voiture à trois roues pétarade sous le regard amusé des visiteurs. Dans la zone industrielle de Carroz, près de Nice, les tests et les démonstrations vont bon train. « On la pilote avec un joystick, comme un Airbus ! » sourit Guy Nègre, l'inventeur de la voiture à air comprimé. L'homme a le sens de la formule, et des arguments de vente: vitesse de pointe 70 km/h et 1 euro d'air comprimé pour une autonomie de 220 km en ville.


Rendement entre 36% et 48%


Ces chiffres proviennent de simulations informatiques et certains spécialistes n'y croient pas. « Cela me paraît vraiment difficile d'atteindre une autonomie suffisante avec de tels véhicules » doute Daniel Favrat, directeur de l'Institut de génie mécanique à l'EPFL, « 300 litres d'air comprimé à 300 bars [pour les véhicules plus grands, ndlr], cela représente au maximum 1,2 litres d'essence. C'est extrêmement faible. » Guy Nègre insiste sur le rendement de ses véhicules. « En air comprimé pur, le rendement énergétique global […] se situe entre 36% et 48% » explique le motoriste français, « comparativement, en ville, le rendement d'une voiture à essence est de 9%. Pour un diesel, c'est 13%. » Reste que, selon Daniel Favrat, la voiture électrique a plus d'avenir. Son rendement est supérieur à 50%. Seul bémol, les véhicules électriques sont encore trop lourd. Les voitures à air comprimé de la société français devraient elle atteindre à peine 500 kilogrammes!

Mais Guy Nègre ne veut se bat pas uniquement sur le terrain technologique. Il veut également révolutionner la production et la distribution de ses véhicules. Fini les énormes usines et les coûteux transports vers les concessionnaires. « La voiture va être fabriquée dans l'arrière boutique du concessionnaire » explique l'ingénieur de Carroz. Le client viendrait donc chercher sa voiture directement à l'usine.



Des voitures chez Swissmetal?


L'idée a séduit Henri-Philippe Sambuc. Cet avocat genevois veut se lancer dans le business des voitures à air comprimé. Il a créé une société avec des investisseurs privés, puis acheté la licence de production pour la Suisse. La société de Carroz fournit l'usine clé en main, mais il faut d'abord trouver un terrain. Et c'est en plein milieu du Jura, à Courgenay, que maître Sambuc a trouvé son bonheur. « La société a pris une option, valable jusqu'à fin 2009, sur un terrain de 17'000 mètres carrés pour le cas échéant l'acquérir et construire la première usine de fabrication-production des véhicules à air comprimé » se réjouit l'avocat.

Comme rien n'est encore sûr, Henri-Philippe Sambuc étudie aussi une autre solution. Et là, surprise! Il verrait bien sa chaîne de production dans l'usine aujourd'hui inexploitée de Swissmetal, à Reconvilier. La Boillat, l'usine même qui a vu se dérouler la grève de 2006. « Il y aurait environ 150 employés et un maximum 12'000 véhicules par an » explique le futur patron.

Les premières voitures pourraient sortir d'usine en 2010 déjà. Un calendrier peut-être un peu optimiste puisque ces véhicules doivent encore être homologués. En attendant, la société française présentera ces prototypes au Salon de l'Auto de Genève.





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Commentaires

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qu'en est-il de cette voiture ?

Choisissez plutôt un modèle électrique !

La voiture à air nous "POMPE" depuis 2009 , à coup de mensonges et de fausses promesses !!

en 2009 , une usine devait s'installer en Suisse dans le Jura ! Inauguration en grande pompe, même un Conseiller fédéral était présent !! C'est que contrairement à ce que prétendent les défenseurs de ce projet, personne ne leur mettait des bâtons dans les roues !! et depuis : plus rien : Le partenaire suisse, M. Sambuc y a laissé de plumes !

Après le Mexique, Andore, et la Suisse, c'est Calgari qui annonçait en 2015 en grande pompe l'ouverture d'une usine ! et que des ouvriers étatient déjà paris à Carroz, siège de MDI pour y être formés ! et puis, plus rien !

en 2016 , c'est Hawaï qui était alors présenti !

Etonnamment le site de MDI annonce une reconnaissance de leur projet par l'ONU !! avec un document signé du 14 décembre !

Un consultation du journal de l'ONU au 14 décembre … n'en mentionne aucune trace ?? : http://www.un.org/Docs/journal/Fr/20161214f.pdf

Portrait de alex

Je viens de faire l'achat d'une maison à saint-pierre sur www.sunfimmo.com et ce véhicule est complètement adapté à la vie dans les îles, c'est écologique et pratique, quand est-il de cette voiture en 2017?

Portrait de alex

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Portrait de Anonyme

Merci de donner l'occasion à l'invention de Monsieur Sylvain victor Nahum le véritable inventeur déjà voiture
a Air comprimé !! Cette invention appartient à un Suisse Francais inventeur de plus de 45 Brevets sur le marché dont 4 seulements sont restés à sa propriété.

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Portrait de Anonyme

Les premiers airpod MDI devaient être livrés début 2010 Nous sommes en 2016 !!!
http://www.greenunivers.com/2009/07airpod-voiture-air-comprime-9863/
Quand le rêve s'arrêtera t-il ?Dans un article de libération du 09/12/2000 (ça fait plus de 15 ans !) Guy Nègre promettait le "premier coup de pioche" et la production de 2000 véhicules par mois pour les véhicules airone qu'on attend toujours.

Portrait de avon products

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Portrait de Glah Salamanthe

Clients contents ??????

OÙ ça ??????
ceux qui n'ont toujours pas été livrés ????????

… des preuves SVP !!!!

Portrait de Glah Salamanthe

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Portrait de Air Pur des Vosges

Bon, bien, voilà.
Nous avons continué d'avancer.
Comme annoncé.

Matériels poussés à leurs limites et ... Clients contents.
Enchantés par leurs choix.
:-) What else?

Portrait de Moi balendar

Mars 2015. Toujours rien.
Mais c'est pour bientôt!!

Portrait de PP le Moko

Ce 13/02/2014, le blog de nos amis d'Air Pur des Vosges nous informe: "Des projets d'usines de véhicules à air comprimé sont différés pour la Lorraine, ... les services publics centraux de l'Etat ayant trop tardé pour transcrire les homologations européennes, trop d'élus dans un attentisme stérile,
des investisseurs découragés par les atermoiements interminables…On doit cependant admettre que l'équipe gouvernementale de remplacement n'a rien fait, depuis, pour favoriser l'accès à la voiture à air pour les Françaises et les Français."

Bref, les responsables de l'échec des voitures à air comprimé, ce ne sont pas les dirigeants de MDI et leurs vaniteuses annonces, ni leurs trop nombreuses et intenables promesses! Non, ce sont les élus! Ben voyons, ce sont sûrement les pouvoirs publics qui, depuis plus de 15 ans, ont empêché le valeureux génie de Carros de faire la démonstration publique des performances de ses prototypes!
C'est tellement plus facile de trouver des boucs émissaires que de reconnaître ses erreurs et ses mensonges...

Car enfin, qui ne se souvient des fanfaronnades d'Air Pur:
- Le 08/06/2010 "Nous sommes effectivement dans une situation assez rare où il y a une volonté de collectivités territoriales qui ont compris le soulagement financier que représente une extension de la technologie à air comprimé… Celles que nous avons retenues ont d'ailleurs fait des efforts énormes pour permettre aux investisseurs de progresser à l'aise."
Et d'annoncer "4 à 5 usines de voitures à air comprimé dans l'est de la France"

- 21/10/2010: "certaines familles de Saint-Dié des Vosges devraient prochainement recevoir leurs véhicules fabriqués à Carros" et encore: "la mise à disposition est aujourd'hui de 6 mois après le versement de 'acompte de 500 euros".

- Le 15/06/2011: "Aujourd'hui, notre motivation est renforcée par les retours du groupe de travail "Usines/Sites de ventes de véhicules à air comprimé".
Ils confirment la pertinence de l'analyse socio-économique périodiquement réactualisée sur ce sujet."

- Le 18/06/2011: "un certain nombre de choses va vite dans le projet de progrès social "Air Pur des Vosges".

- Le 21/06/2011: "n'oubliez pas d'envoyer votre pré-réservation ou mieux, votre commande ferme à MDI."
(en joignant 500 euros quand même, les affaires sont les affaires!)

- Le 14/06/2011 (à propos de la rubrique "Pourquoi les usines ne sont pas encore construites" du forum air-car-concept: "Nous proposons de clôturer ce fil puisqu'une usine produit des véhicules en ce moment-même : celle de Carros."

- Le 23/06/2011:
"Notre crédibilité repose, comme vous l'avez bien vu, sur des faits oncrets"... (Rires!)
"L'usine de Carros produit - au sens de la production industrielle - et s'organise actuellement dans le sens d'une production de masse, afin de répondre aux commandes en cours. C'est un fait". (Eclats de rire!)

- Juillet 2011: "on confirme les informations diffusées sur notre blog, à savoir la montée en puissance de l'usine de véhicules à air comprimé
de Carros".

Leur blog a renchéri sur ces "bonnes nouvelles", allant jusqu'à annoncer un début de commercialisation en Inde "au mois d'août 2012"...

- Et le 03/07/2012, cocorico! "Ça accélère de tous côtés! Le projet de progrès social nous revient par une véritable déferlante de bonnes nouvelles.
À l'Ouest aussi, du nouveau."Air Pur de Bretagne" a vu le jour !
Et l'association "FEEEDS" s'envole vers ces nouvelles perspectives qui mettent en avant l'Humain d'abord !"

Bon, chacun sait désormais que tout cela c'était du pipeau...
La "déferlante" est restée à marée basse! Air Pur de Bretagne n'a pas décollé et reste inactif (normal, vu l'inanité de leur programme). De son côté, FEEEDS stagne très très loin de ses objectifs, et la dure vérité commence à les rattraper; leur "envol" est en passe de faire "plouf" et les "nouvelles perspectives" sont plutôt décevantes (d'après leur site: "prochaine réunion le 25 février 2014" (!); pas de doute, ça va de l'avant!!!

Mais tout cela ne surprend plus personne.

Portrait de PP le Moko

Les supporters historiques de MDI doivent être très pris par leurs occupations professionnelles ou personnelles.
Comment imaginer d'autres causes à un si long silence de leur part?
C'est vraiment regrettable, car selon MDI, on n'a jamais été si près du but!
La commercialisation de l'Airpod est même annoncée pour 2014! Ignoreraient-ils cette incroyable "bonne nouvelle"?
Espérons qu'en lisant ceci, les plus engagés des thuriféraires de Guy Nègre vont se réveiller.

On remarque par exemple que la "petite équipe" de Air Pur des Vosges n'a plus rien à nous apprendre, ni de leçons à nous donner. Le projet de progrès social, qui passait obligatoirement par MDI, va-t-il s'en remettre?
Peut-être que leur très actif groupe de travail "usines-sites de production" est trop occupé à suivre les implantations des "4 à 5 usines dans l'est de la France"...? Ou à préparer psychologiquement les habitants de Saint-Dié à recevoir "bientôt" leurs véhicules à air comprimé?
Car après tant d'années d'attente, cela risque effectivement de leur faire un choc! Le progrès social a parfois du mal à être accepté de façon si brutale...

Idem pour ceux qui se sont intelligemment inspiré de nos amis vosgiens en créant le site Air Pur de Bretagne: le webmaster a dû s'endormir sur ses dernières mises à jour. Dommage, lui ne pariait pas seulement sur des usines en Bretagne, mais également sur des stations de remplissage (à 5 euros le plein, quand même!).
Peut-être sont-ils eux aussi en train de pré-réserver des emplacements pour ces nombreuses futures installations? En tout cas, leurs appels à souscription s'apparentent manifestement à des cris dans le désert: 4 souscripteurs, dont les deux fondateurs du site!
Enfin, on ne peut clore la série des sites devenus muets sans citer l'ex-vibrionnant site www.feeeds qui avait pour but de draguer lui aussi des souscripteurs locaux afin de réunir suffisamment de fonds pour construire une usine dans leur Pays de Loire: objectif 15 millions d'euros, était-ce bien raisonnable? Après plus de 2 ans de lobbying, les promesses plafonnent à ... 150.500 euros! A ce rythme, il ne leur faudra plus que 198 ans pour arriver à leurs fins. Eux qui, à leur création, préconisaient une "action rapide" (!), les voilà légèrement freinés dans leur élan. Ils envisageaient aussi de tenir des réunions de travail et de sensibilisation "toutes les 2 semaines".
Or, leur prochaine réunion est affichée pour le... 20 décembre 2013. A croire que l'histoire des véhicules à air comprimé ne fait plus du sur-place, mais qu'elle avance maintenant à reculons.
La faute à pas de chance, sans doute...

Portrait de PP le Moko

Bonne année à tous les commentateurs, ou à ceux qui restent, car il y a de la désertion dans l'air (si je puis dire!).
Il serait vraiment temps que nos amis Zian et Ulrich manifestent à nouveau leur intérêt pour la voiturette miracle de MDI!
Leur article ci-dessus date maintenant de 5 ans, et depuis 2009, que de progrès accomplis!
Le rendement? Il atteint des sommets!
L'usine à Reconvilier? En fait, il y a eu un petit avatar, mais rien de grave, puisque maintenant c'est en Sardaigne que va commencer la production... Enfin, si tout se passe comme prévu par MDI. Certes, les prévisions de MDI n'ont, jusqu'à ce jour, jamais été réalisées, mais qui sait? 2014 sera peut-être la bonne année pour Guy Nègre?
Alors, un petit article qui ferait le point des informations disponibles, ce serait vraiment utile pour relancer (ou pour clore?) le débat qui a tendance à s'enliser. Même les plus fervents supporters de MDI semblent avoir abandonné la partie. Faute d'arguments? Allez, vite, un article SVP messieurs!
Formulons ce voeu ... puisque c'est la période!

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