La voiture qui pompe l'air

La voiture qui pompe l'air
Votre notation : Aucun Moyenne : 3 (83 votes)
<obtenir le code d'intégration de la vidéo>
Publié le 27 février 2009
  • Reportage: Zian Marro
  • Montage: Ulrich Teiger

La petite voiture à trois roues pétarade sous le regard amusé des visiteurs. Dans la zone industrielle de Carroz, près de Nice, les tests et les démonstrations vont bon train. « On la pilote avec un joystick, comme un Airbus ! » sourit Guy Nègre, l'inventeur de la voiture à air comprimé. L'homme a le sens de la formule, et des arguments de vente: vitesse de pointe 70 km/h et 1 euro d'air comprimé pour une autonomie de 220 km en ville.


Rendement entre 36% et 48%


Ces chiffres proviennent de simulations informatiques et certains spécialistes n'y croient pas. « Cela me paraît vraiment difficile d'atteindre une autonomie suffisante avec de tels véhicules » doute Daniel Favrat, directeur de l'Institut de génie mécanique à l'EPFL, « 300 litres d'air comprimé à 300 bars [pour les véhicules plus grands, ndlr], cela représente au maximum 1,2 litres d'essence. C'est extrêmement faible. » Guy Nègre insiste sur le rendement de ses véhicules. « En air comprimé pur, le rendement énergétique global […] se situe entre 36% et 48% » explique le motoriste français, « comparativement, en ville, le rendement d'une voiture à essence est de 9%. Pour un diesel, c'est 13%. » Reste que, selon Daniel Favrat, la voiture électrique a plus d'avenir. Son rendement est supérieur à 50%. Seul bémol, les véhicules électriques sont encore trop lourd. Les voitures à air comprimé de la société français devraient elle atteindre à peine 500 kilogrammes!

Mais Guy Nègre ne veut se bat pas uniquement sur le terrain technologique. Il veut également révolutionner la production et la distribution de ses véhicules. Fini les énormes usines et les coûteux transports vers les concessionnaires. « La voiture va être fabriquée dans l'arrière boutique du concessionnaire » explique l'ingénieur de Carroz. Le client viendrait donc chercher sa voiture directement à l'usine.



Des voitures chez Swissmetal?


L'idée a séduit Henri-Philippe Sambuc. Cet avocat genevois veut se lancer dans le business des voitures à air comprimé. Il a créé une société avec des investisseurs privés, puis acheté la licence de production pour la Suisse. La société de Carroz fournit l'usine clé en main, mais il faut d'abord trouver un terrain. Et c'est en plein milieu du Jura, à Courgenay, que maître Sambuc a trouvé son bonheur. « La société a pris une option, valable jusqu'à fin 2009, sur un terrain de 17'000 mètres carrés pour le cas échéant l'acquérir et construire la première usine de fabrication-production des véhicules à air comprimé » se réjouit l'avocat.

Comme rien n'est encore sûr, Henri-Philippe Sambuc étudie aussi une autre solution. Et là, surprise! Il verrait bien sa chaîne de production dans l'usine aujourd'hui inexploitée de Swissmetal, à Reconvilier. La Boillat, l'usine même qui a vu se dérouler la grève de 2006. « Il y aurait environ 150 employés et un maximum 12'000 véhicules par an » explique le futur patron.

Les premières voitures pourraient sortir d'usine en 2010 déjà. Un calendrier peut-être un peu optimiste puisque ces véhicules doivent encore être homologués. En attendant, la société française présentera ces prototypes au Salon de l'Auto de Genève.





Vidéos bonus

Commentaires

Portrait de Glah Salamanthe

Bien gentil tout ça…

Mais cela ne fait avancer les mensonges de l'Airpod !!

toujours l'art de dévier en corner !

Portrait de Air Pur des Vosges

Là, ça date du 20 septembre 2013
on vous laisse juge :

http://www.vosgesmatin.fr/actualite/2013/09/21/francois-hollande-recycle...

http://www.vosgesmatin.fr/fr/images/2116C62B-E03A-4211-BA98-0704E17BCFD0...

Quiz pour Jean-Yvan :
Qui, sur ce document, fait la manche pour ses batteries au Lithium qui pollue ?
;-)

Portrait de Air Pur des Vosges

Hé hé !!!

Portrait de Glah Salamanthe

Zut… erreur lors de la publication précédente et comme il n'y a possibilité de rééditer … c'est à double !!

Mais encore un article intéressant chez AirPur !! (en lien à propos d'un bus scolaire à … air compressé qu'une commune des Vosges va acheter incessamment ) , je cite :
Heureusement, l'Europe citoyenne l'a finalement emporté sur les barrières imposées par les affidés du lobby du gâchis pétrolier français : le modèle de véhicule homologué en Mai 2010 peut désormais rouler en France.
D'ailleurs, certaines familles de Saint-Dié des Vosges devraient prochainement recevoir leurs véhicules fabriqués à Carros, en attendant que l'usine se construise au Pays de la Déodatie.
Comme le souligne Lionel, à juste titre, la mise à disposition est aujourd'hui de 6 mois après le versement de l'acompte de 500,00 euros.
Une belle récompense pour la ténacité et le courage de l'équipe de Guy et Annick Nègre !

date de l'article : Air Pur des Vosges mardi 21 décembre 2010 !!!!!
youpie, youpie !!!

Portrait de Glah Salamanthe

Youpie !!! c'est là !!! on s'est tous trompés !!
L'homologation officielle est là !!!

La semaine technique a été fructueuse avec nos contacts institutionnels.
Monsieur Cyril Nègre a expressément confirmé chez Luxexpo que l'homologation obtenue est bel et bien ECWVTA.
C'est à dire qu'en Europe, avec le Grand-Duché de Luxembourg et certains pays voisins, l'autorisation de circuler permet désormais un débouché à la production des usines/sites de ventes.

… et il y a même copie du document original !!! on va enfin les avoir … !!!!

mais …
c'est sur le site "air pur et … " (ben oui, je viens de trouver !
mais…
mais QUOI ??????

ben …
ben QUOI !!!!!!????, nom de sort !!

ben … heuhh… ça date du 2 juin !!! 2 juin 2011 !!!!!!!!!

http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.ch/2011/06/mdi-en-alsace-lorraine-bade-wurtemberg.html

Portrait de Yvan

Eh! Bien! Moi qui désirait des "informations crédibles et fiables" sur l'avancement du projet, je commence à voir un peu plus clair...
Hélas, seul à me répondre à l'époque, Air Pur des Vosges s'est complètement déconsidéré par des prévisions truquées, et aucune confiance ne peut leur être accordée après qu'ils aient proféré tant de fausses nouvelles. D'ailleurs leur site ne sait plus quoi inventer, et il recycle un reportage datant de plus de 2 ans!
Ben, Glah Salamanthe, PP le Moko et quelques autres n'étaient donc pas dans le dénigrement systématique? Et rares sont ceux qui semblent encore s'intéresser à cette aventure dont le dénouement se dérobe chaque fois. L'analyse des détracteurs me paraissait pessimiste, mais hélas, elle semble finalement être la seule valable! Que sont donc devenus les fervents disciples de Guy Nègre qui, ici notamment défendaient mordicus le concept? On ne lit plus les couplets triomphants de DsBd, de bernard, d'oliveverte, de marcopolo, et de bien d'autres qui sont maintenant aux abonnés absents. Cette désertion n'a rien de glorieux; leurs convictions étaient donc bien fragiles et ils se sont employés à surjouer leur soutien à MDI. On peut douter de leur bonne foi puisqu'ils n'ont pas le l'honnêteté ou le courage de nous donner maintenant leurs avis sur l'évolution des choses!

Inutile donc d'attendre encore l'année prochaine, comme nous le prédisaient chaque année ces faux prophètes. L'affaire semble tirer à sa fin et j'en suis bien marri, comme tous ceux qui ont déboursé 500 euros pour être "prioritaires"!
Prioritaires, qu'ils avaient promis. Quels naïfs avons-nous été!
Il serait bien que nos amis journalistes de nouvo puissent maintenant nous gratifier d'un article bien documenté, et qui pourrait s'intituler "Gloire et décadence de l'air comprimé"...

Portrait de PP le Moko

Bah! Il semble bien inutile de continuer à polémiquer.
Comme il fallait s'y attendre, les annonces de Cyril Nègre faites au journal italien La Repubblica en juin 2012 ont été passées à la trappe: la mise sur le marché ne s'est pas produite à la mi-2013 comme il l'avait prédit.
Qui y croyait, d'ailleurs? Blasés par des années d'annonces bidon, les observateurs ne réagissent même plus.
Et voilà que le même Cyril récidive; dans une conférence à Cagliari, il promet maintenant des fabrications d'Airpod devinez quand? A partir de la mi-2014! On l'aurait parié!
Digne fils de son papa Guy, qui a décidé de lui passer le relais, vu que sa crédibilité est proche de zéro, après plus de 10 années de promesses non tenues.
Mais le sujet a beaucoup perdu de son intérêt et ceux qui y croient encore se font bien discrets...
Sur ce site, ils ont sombré dans le mutisme. Sur les blogs et dans les forums, la voiture à air comprimé ne fait plus rêver.
Le site aircars.tk se donne du mal pour faire mine d'y croire encore un peu, mais le ton est visiblement moins enthousiaste; finies les photos d'usine en projet, finies les interviews exclusives des dirigeants de MDI...
Même en allant du côté de Tata Motors, on en reste à un dernier communiqué bien laconique disant que le rendement du moteur doit être amélioré pour obtenir une "autonomie viable".
Ce n'est pas très aimable pour Guy Nègre qui clame depuis 2002 que "ses prototypes donnent entière satisfaction". Mais c'est tout à fait en phase avec les prévisions des scientifiques qui tablent sur 40 à 50 km d'autonomie.
Et c'est aussi ce que répètent depuis des lustres les forumeurs qui réfléchissent un minimum avant de croire aux bobards et aux publicités mensongères des dirigeants de MDI.
Rien d'étonnant donc à ce qu'aucune fabrication ne soit jamais lancée et que Tata Motors se refuse à annoncer un quelconque délai.

Mais tout cela était tellement prévisible!

Portrait de Glah Salamanthe

Ouf…j'avais peur ! Me voilà rassuré !
Rassuré sur la crédibilité de M. Nègre , et la vôtre !
assertions
Ce ne sont nullement des assertions… mais biens des informations publiées par MDI eux mêmes !!
.
pour vous permettre vos insultantes questions, : quand une question "fait mal" , il toujours plus facile de traiter d'insultant plutôt que d'avoir le courage d'y répondre…
Désolé, ma question n'a rien d'insultant ! elle ne découle que d'un logique enchaînement des faits, enchaînement que tout un chacun peut établir lui même.
Et de se poser la question suivante : pourquoi M. Nègre ne saisit-il pas cette opportunité , cela cache donc quelque chose, mais quoi ?
.
Et bien sûr que cela intéresse un tas de monde, à commencer par ceux qui ont versé une avance pour leur véhicule qu'ils ne voient pas venir et à qui M.Nègre refuse de retourner les fonds pour rupture de contrat !!
.
Il ne peut n'y avoir que des gens d'un fanatisme outrancier et aveugle pour y voir une atteinte perfide envers leur gourou suprême !

Portrait de Air Pur des Vosges

Aucune prise de position par rapport à vos assertions.

Vos polémiques ne nous intéressent pas et n'intéressent probablement personne d'autre.

Quelle est votre expérience industrielle pour vous permettre vos insultantes questions, Glah Salamanthe ?

Portrait de Glah Salamanthe

L'antériorité des brevets de M. Sylvain Nahum n'est nulle part contestée, Glah Salamanthe.

et youpie …… encore un tir en corner dont Air pur est champion !!!!!!!
.
CE N'EST PAS CE QUE J'AI DEMANDÉ !!
.
Je souhaitais une prise de position par rapport à ceci :

A) l'Air Pod est homologué au Luxembourg : il peut donc rouler librement dans ce pays
B) Le 17 novembre 2011 , Monsieur Nègre nous présente son modèle de "PRODUCTION"
C) le 12 juillet de la même année lors d'une foire à Luxembourg, la Grande Duchesse Maria Teresa a déclaré vouloir en acquérir un modèle……
.
Déduction de ces trois affirmations :
.
Monsieur Nègre produit un modèle autorisé à rouler au Luxembourg, il a une cliente de marque désireuse d'en acheter un . Cette cliente lui ferait une publicité incomparable .
Tous les ingrédients sont réunis pour une réussite ? Pourquoi donc M. Nègre ne saisit-il pas cette opportunité ?? Qu'est ce que ça cache , … un mensonge de plus ??

.
… et bien sûr, je n'aurai pas de réponse !!!!

Portrait de Anonyme

Merci Air pur !! pour votre intervention. je voulais surtout m'adresser a la RTS et la Prod ! quant a me dire que cette invention date de Napoleon ? ou qui mieux sur wikipedia.org ! dont nous connaissons tous le système de fonctionnement des infos. Heureusement pas toute fausses ! Mais faut laisser à Paul ce qui appartient à Paul.
Simplement de dire en conclusion, que au nom de l'air Pur de notre Planète, Et au nom du durable ! je souhaite que mon moteur a air comprimé puisse un jour faire rouler des voiture !!

Portrait de Air Pur des Vosges

L'antériorité des brevets de M. Sylvain Nahum n'est nulle part contestée, Glah Salamanthe.
Au contraire.

Ce qui nous intéresse essentiellement est la reprise du concept fondé sur l'énergie stockée et restituée par Air Comprimé.
Quant au projet de progrès social, il est précisément en cours de réalisation.

Merci néanmoins à tous ceux qui se sont consacrés à la lecture du blog "Air Pur des Vosges".
Bonne journée à toutes et à tous :-)

Portrait de Glah Salamanthe

Allez, une petite dernière pour Air Pur des Voges…

qui sans aucun doute, plutôt que de répondre , va dévier en corner en parlant de micro particules du diesel ou de piles au lithium…
.
Tant pis je me lance et je souhaite une VRAIE réponse directe à CE sujet précisément et uniquement à ce sujet !!:
(toutes les informations que je cite sont parfaitement vérifiées : elles sont issues du site même de MDI !!)
.
A) l'Air Pod est homologué au Luxembourg : il peut donc rouler librement dans ce pays
B) Le 17 novembre 2011 , Monsieur Nègre nous présente son modèle de "PRODUCTION"
C) le 12 juillet de la même année lors d'une foire à Luxembourg, la Grande Duchesse Maria Teresa a déclaré vouloir en acquérir un modèle……
.
Déduction de ces trois affirmations :
.
Monsieur Nègre produit un modèle autorisé à rouler au Luxembourg, il a une cliente de marque désireuse d'en acheter un . Cette cliente lui ferait une publicité incomparable .
Tous les ingrédients sont réunis pour une réussite ? Pourquoi donc M. Nègre ne saisit-il pas cette opportunité ?? Qu'est ce que ça cache , … un mensonge de plus ??

Portrait de Glah Salamanthe

Toujours pour Air pur…
Suite de mon message précédent !
Sur le site MDI, on peut lire …
La rédaction de la documentation technique effectuée, une demande d'extension sera très prochainement présentée aux instances Européennes.

Ce n'est pas (encore) fait !! ;-))
Pour qui le décompte J+300, pour … MDI ???

vous enfoncez de plus en plus !

Portrait de Glah Salamanthe

Toujours à Air Pur des Vosges…

a) Je lis sur votre site :
.
A) Toujours à la recherche d'une efficacité optimum (gage d'une autonomie suffisante), la technologie d'un moteur dont le rendement atteint 68% ( et qui sera produit en série sur l'AirPod dès 2012) a été validée.
.
Je constate que MDI fait enfin des émules… vous aussi vous lancez dans les promesses non tenues !!
.
.

B) ... nous lançons donc aujourd'hui le chrono pour mesurer le temps mis par les pouvoirs publics pour valider, pour la France, l'homologation européenne des AirPods, générateurs d'emplois J+300 !!!
.
Question : MDI en a-t-il fait la demande ??? , ou est-ce à l'Etat français de s'approcher "humblement" de M. Nègre afin de lui proposer sur un plateau l'homologation tant attendue…

AirPur des Vosges, soyez réalistes : si M. Nègre avait effectivement demandé cette homologation et que l'Etat français fasse traîner les choses ou pire la lui refusait, ne pensez-vous pas qu'il l'aurait publié sur son site …
Or Bizarrement on ne voit rien tant pour une demande que pour un refus d'homologation.

Dans les Vosges, vous pourriez vous remettre à l'attelage, au charron , au halage et au débardage à l'aide de chevaux !! C'est génial, c'est écologique et surtout vous ne seriez pas dépaysé : tout comme vous les chevaux de trait ont … des oeillères !!!

Portrait de Anonyme

Inutile de vous faire du mal. Un brevet sur le sujet a peu de sens puisque l'idée était dans le domaine public depuis au moins un siècle, voir par exemple les travaux de http://fr.wikipedia.org/wiki/Cyprien_Tessi%C3%A9_du_Motay . Vous feriez mieux de travailler pour le bien de tous en mettant vos idées en licence Creative Commons, que tout le monde en profite et que personne ne puisse se les approprier, vous auriez ainsi la reconnaissance que vous attendez tant.

Portrait de Anonyme

En effet et triste, je l'ai dit et redit. J'ai interpellé la RTS et la prod de NOVO pour leur expliquer, Preuve à l'appuis ( Le livre des inventions de valeriane Giscard d'estaing ) que l'inventeur du brevet le Premier est Mr Sylvain Nahum un Genevois et Suisse. Il a inventé ce projet il y a presque 20 ans. Il a toujours la solution, même si son brevet le premier déposé à Sofia Antipolis est tombé dans le domaine Public, et repris par qui nous savons.
Donc au lieu de mettre a jour et dévoiler à la Presse cette realité, la directrice de l'info RTS a dit que son conseil de Production refuse ?????
Que penser !! A suivre Mais la solution existe je l'ai ! et un jour comme il n'y a pas de brevet nouveau, Et bien la voiture a air roulera !

Portrait de Anonyme

En effet et triste, je l'ai dit et redit. J'ai interpellé la RTS et la prod de NOVO pour leur expliquer, Preuve à l'appuis ( Le livre des inventions de valeriane Giscard d'estaing ) que l'inventeur du brevet le Premier est Mr Sylvain Nahum un Genevois et Suisse. Il a inventé ce projet il y a presque 20 ans. Il a toujours la solution, même si son brevet le premier déposé à Sofia Antipolis est tombé dans le domaine Public, et repris par qui nous savons.
Donc au lieu de mettre a jour et dévoiler à la Presse cette realité, la directrice de l'info RTS a dit que son conseil de Production refuse ?????
Que penser !! A suivre Mais la solution existe je l'ai ! et un jour comme il n'y a pas de brevet nouveau, Et bien la voiture a air roulera !

Portrait de Glah Salamanthe

Une question au rêveur un peu fou et totalement irréaliste d'Air Pur …

Sur le site de MDI , on y lit … en 2011 !!
Je cite " A ce stade, vous aurez tous remarqué que l'AirPod, dans sa version de production, est un quadricycle! "

Tiens : version de PRODUCTION,et ce en 2011 !
Et alors, où sont -ils donc tous ce véhicules produits depuis deux ans ?
De nombreuses personnes ont avancé quelques centaines d'Euro pour en bénéficier … je n'en vois pourtant nulle part !

A oui, c'est vrai ce sont de affirmations de … MDI , comme toujours !

"Air Pur des Voges" à vouloir défendre avec un tel acharnement un malhonnête, soit vous être pris dans votre jeu et ne savez comment vous en sortir, soit vous avez des intérêts chez MDI (ce que je n'ose croire), soit vous êtes un idéaliste irréfléchi que même des évidences grosses comme des montagnes ne sauraient faire dévier de son chemin.

Dans tous les cas, vous en êtes risible ! risible et pitoyable !!

Portrait de Anonyme

Des subventions pour aider à faire démarrer une fabrication de voitures à air comprimé? Certes, certes, voilà une proposition constructive...
Tout de même, il faut se rappeler que la multinationale Tata motors a acquis la licence de fabrication depuis janvier 2007, après 31 mois passés chez MDI pour expertiser leur moteur, ce qui fait à ce jour 9 années d'expertise et de travaux de leur part sur le concept.
En 2007, les responsables de MDI avaient tablé sur une fabrication de véhicules à air comprimé en Inde à partir de la mi-2008. Nous voilà en 2013, et le constat, c'est que ce géant industriel n'a toujours pas annoncé de calendrier pour le lancement d'une pré-série...
Accorder des subventions au milliardaire Ratan Tata, pour qu'il veuille bien programmer une date de début de fabrication? Bonne idée, et succès garanti auprès des contribuables!

Portrait de Anonyme

Il semble que pendant que Peugeot licencie, une "petite" filiale avec 100 Millions € de capitale (http://www.societe.com/societe/technoboost-750546632.html) a été créée, dont 40% du capitale ont été versé comme subvention par l'Etat français, soit 40 millions € (http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202814630093-moteurs-a-air-psa-a-la-recherche-de-partenaires-574187.php). On apprend aujourd'hui que ces 40 millions de subvention sont seulement le début, alors que le système hydro-pneumatique existe depuis des dizaines d'années sur toutes les pelleteuses et que la cellule de la voiture est standard. On apprend aussi au passage que Toyota a mis plus de 15 ans à développer la Prius. Finalement, MDI fait figure de premier de la classe, avec 0 subvention, pour un concept totalement innovant à la fois pour le moteur, la cellule et le concept de fabrication.

Portrait de Air Pur des Vosges

"Des personnes bien informées pourraient-elles nous faire connaitre des informations fiables ?"

Salut Jean,

Si on vous dit que les personnes "bien informées" n'ont aucunement l'intention de se substituer à MDI pour sa communication, qu'en penserait Vincent ?

;)

Portrait de Yvan

Après des mois et des mois d'attente et d'impatience, je reviens sur ce site en espérant recueillir des nouvelles de l'Airpod.
Ce premier véhicule de MDI, annoncé depuis des années, a bien dû maintenant être fabriqué et aussi vendu à des utilisateurs qui ont pu en apprécier les caractéristiques.
Il est étonnant qu'aucun média ne s'en fasse l'écho... Est-ce une omerta organisée? Comme le site de MDI est muet depuis longtemps, je me suis tourné vers les sites amis comme feeeds.fr, Air Pur des Vosges, Air Pur de Bretagne, aircars.tk, Tata motors, mais aucun ne parle des avis des utilisateurs!
Cela m'étonne d'autant plus que ces médias ont annoncé des fabrications en série en 2011 et en 2012... Or, j'imagine mal que MDI et Tata fabriquent des Airpods en série et ne les vendent pas!
Des personnes bien informées pourraient-elles nous faire connaitre des informations fiables sur le succès qu'ont dû rencontrer ces véhicules? Merci!

Portrait de Air Pur des Vosges

Le Tout-Lithium - Effet d'aubaine ... et crash final !

En mars 2012, à l'occasion d'un forum, Airbus avait évoqué le risque d'explosions, de fumées ou de fuites que faisaient courir ces batteries au lithium. L'avionneur s'exprimait de manière générale sur les batteries lithium.*

La suite ici :

http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2013/02/le-tout-lithium-effet-...

Portrait de PP le Moko

Vous avez aimé l'historique du partenariat MDI-Tata Motors?
Vous allez adorer le rappel des épisodes de l'homologation des véhicules à air comprimé de MDI.
NB: Je rassure tout de suite Air Pur des Vosges: tout ce qui suit n'est pas de mon invention, mais est extrait de documents bien réels et consultables sur le Web.
*
Si l'on remonte aux sources, cette véritable saga s'étend sur plus de 12 années.
*
31/03/2000 -Sur Canalauto (http://www.canalauto.com/info-plus/Archive2000/31032000-1.asp): "Aujourd'hui, vingt véhicules de pré-série vont être présentés à l'homologation" se réjouit Annick Nègre. Bigre! Vingt véhicules!
Mais elle sera démentie quelques mois plus tard par son époux.
*
En effet, le 09/12/2000, parait la mise au point suivante (www.liberation.fr/economie/0101356493-le-plein-d-air-comprime-svp):
Guy Nègre déclare à propos de l'homologation: "Je n'ai jamais présenté le véhicule aux autorités, mais ce sera une formalité". Toujours optimiste, le génial inventeur!
*
Il faudra tout de même attendre 2009 pour entendre reparler de cette fameuse "formalité"!
*
15/09/2009, article paru dans le Figaro (archives de aircars.tk)
Guy Nègre déclare à propos de l'homologation de l'Airpod: "C'est pour cette semaine, on n'attend plus que le papier" en précisant "l'homologation, nous l'avons demandée en Grande-Bretagne."
Et d'ailleurs aircars.tk (toujours bien informé) nous avait par avance assurés que "le mardi 8 septembre (2009), l'homologation sera un fait".
*
Mais c'était sans compter sur le mauvais sort. Comme le soupirait Marsupy (un adepte inconditionnel) dans un post du 23/11/2010 publié sur le site Caradisiac: "MDI est une longue série avec plein de rebondissements" (quel fin observateur!) et il concluait: "le PV de réception devrait sortir disons début 2010 pour tenir compte des fêtes de fin d'année" (...ou de l'influence des jours fériés sur les déconvenues des adeptes de MDI).
*
Janvier 2010, site MDI, page "actualité" (pages qui ont mystérieusement disparu du site en juillet 2011, on se demande toujours pourquoi) : "l'Airpod a subi avec succès tous les tests d'homologation".
"La réussite des tests d'homologation de l’AirPod...permettent le lancement prochain de la fabrication de deux de nos véhicules: AirPod avant la fin de l'année 2010 et AirOne au premier semestre 2012, voire dès fin 2011". Cocorico!
*
11 mai 2010, MDI peut enfin s'exclamer: "l'Airpod est homologué!". Et aircars.tk peut écrire: "MDI a finalement son premier certificat d'homologation en poche pour le premier modèle de la gamme Airpod".
A l'étonnement de tous, ce n'est plus de Grande-Bretagne que venait la "bonne nouvelle", mais du Luxembourg! Sur ce point non plus, pas d'explications, mais qu'importe, seul le résultat compte!
*
Le 11/11/2010, un journal suisse publiait un article sur cette homologation aux origines changeantes (www.servimg.com/image_preview.php?i=5&u=15731113). Le journal interroge un "lobbyiste" spécialisé dans les démarches de certification, Jean-Claude Bucher. Celui-ci affirme: "Concernant l'Airpod de MDI, le Luxembourg a accordé une homologation définitive; pour ce qui est de la Suisse, je travaille à la mise en conformité de ces voiturettes.J'ai bon espoir d'arriver bientôt à quelque chose."
A l'en croire, chez nos amis suisses, on ne se pressait pas pour accorder ce précieux visa...Au point qu'un donneur d'ordre (non identifié) aurait eu recours aux services d'un intermédiaire spécialisé. Ah ces Suisses qui, selon ce M. Bucher, exigent encore une mise en conformité! On ne les savaient pas si chicaneurs?
*
Mai 2011, Salon eMobility (compte rendu de aircars.tk)
"L'homologation (de l'Airpod) est bien universelle... Il faut compter encore 4 mois pour que les pays industriels l'appliquent une fois que l'Europe dit oui..." Et plus loin, il est dit: "On nous a aussi demandé de remplacer la vitre avant par du verre. MDI a trouvé un fournisseur certifié pour cette vitre".
Tout le monde peut alors penser qu'on est enfin arrivé au bout du chemin. Mais non, car rien n'est simple avec MDI, et il semble qu'après les Suisses, ce soit les Luxembourgeois qui font durer le plaisir...
*
Février 2012, newsletter de MDI (consultable chez aircars.tk)
"Les responsables de LUXCONTROL, l'organisme des homologations au Luxembourg, finalisent les extensions d'homologations demandées..." Et "nous attendons que la France adhère à notre homologation européenne..."
Ouf! On touche au but, puisqu'ils "finalisent". Eh bien non, comme le prouve la suite.
*
Mai 2012, Salon eMobility (compte rendu de aircars.tk)
"Le pare-brise devait être en verre, il le sera"...(c'était déjà connu depuis un an, et l'emploi du futur n'est pas rassurant sur les délais de mise en conformité). Mais, il y a plus intriguant: "Au début on a obtenu l'homologation avec dérogations, parce qu'il y avait des sujets qui étaient hors normes". Des dérogations? Des sujets hors normes? Diable, on nous avait caché ces restrictions qui auraient pu nous aider à comprendre la réticence de certains pays à "adhérer"...
*
Février 2013, newsletter de MDI (publiée notamment par le site feeed.fr)
"L'Airpod, dont la mise à jour des documents d'homologation est en cours..."
*
L'histoire n'est donc pas terminée et la "finalisation" s'avère une étape à rallonge.
*
Il y aura donc une suite à cette histoire qui peut paraître un peu embrouillée, surtout pour ceux qui, sur la foi de ce qu'ils avaient entendu en 2000, s'attendaient à ce que l'homologation d'un véhicule à air comprimé ne soit qu'une "formalité".

Là aussi, feuilleton à suspense, et rendez-vous pour les prochains épisodes!

Portrait de Air Pur des Vosges

Un taux de pollution « intenable pour la Santé publique mondiale »

Pour éviter d’être exposé aux polluants des gaz d’échappement (augmentation du risque de bébés de moins de 2,5 kilos), l'étude préconise des réglementations strictes sur la pollution comme aux Etats-Unis par exemple.

Là-bas, les réglementations fédérales limitent la concentration moyenne annuelle de particules à
12 microgrammes/m3.

Les pays de l'Union européenne ont fixé le seuil à
25 microgrammes/m3
et les Chinois, à 700 microgrammes/m3.

« De tels niveaux sont de toute évidence totalement intenables pour la santé publique mondiale », dénonce Mark Nieuwenhuijsen, du Centre de recherche en épidémiologie environnementale (CREAL), à Barcelone, en Espagne, et coauteur de cette recherche."

http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2013/02/polluants-des-gaz-dech...

Portrait de PP le Moko

Merci pour ces rappels, Air Pur des Vosges.
Mais encore une fois, n'ayant fait que des citations, certes anciennes, mais de bonne source et que chacun peut encore consulter sur le Web, de quel "délit" pourrais-je être coupable?
Ni les informations diffusées par aircars.tk, ni les communiqués de presse de Tata Motors, et encore moins les déclarations officielles des dirigeants de MDI ne semblent susceptibles d'entrer dans une des catégories que vous citez (délits contre l'honneur, diffamation, vie privée, ...).
Enfin, mon "égard envers l'intérêt public" m'incite à penser que chacun a le droit d'être informé sur la base de faits concrets et de déclarations peut-être imprudentes ou présomptueuses, mais bien réelles et vérifiables.

Portrait de Air Pur des Vosges

http://www.admin.ch/ch/f/rs/311_0/a173.html

"Art. 174 1. Délits contre l’honneur. / Calomnie
Art 1731

1. Délits contre l’honneur.

Diffamation

1. Celui qui, en s’adressant à un tiers, aura accusé une personne ou jeté sur elle le soupçon de tenir une conduite contraire à l’honneur, ou de tout autre fait propre à porter atteinte à sa considération,

celui qui aura propagé une telle accusation ou un tel soupçon, (...)

3. L’inculpé ne sera pas admis à faire ces preuves et il sera punissable si ses allégations ont été articulées ou propagées sans égard à l’intérêt public ou sans autre motif suffisant, principalement dans le dessein de dire du mal d’autrui, notamment lorsqu’elles ont trait à la vie privée ou à la vie de famille."

...
Et nous ne sommes pas juges, PP le Moko.
Nous demandons simplement que vous montriez votre égard à l’intérêt public.

Portrait de PP le Moko

Ainsi, pour nos amis d'Air Pur des Vosges, citer d'anciennes déclarations, c'est diffamer...
L'extrait que vous citez est celui auquel je fais explicitement référence (puisque aircars.tk = Didier Grimonprez). Est-ce aussi de la diffamation?
*
Dont acte, les lecteurs (les Suisses et les autres) jugeront.

Portrait de Air Pur des Vosges

Comme c'était la Saint-Valentin, PP le Moko s'est fendu d'un billet doux de son habituelle facture,
à diffamer l'équipe de MDI et tous ceux qui ont fait progresser la technique de l'air comprimé dans le transport.

Nous, l'équipe "Air Pur des Vosges", nous croyons simplement ce que nous voyons ... et vérifions.
En particulier que les Suisses ont eu raison de publier cet article*, et qu'il reste un énorme potentiel ne demandant qu'à être développé et industrialisé.
*
http://www.nouvo.ch/comment/reply/5426/12037

http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.fr/2013/02/le-tout-lithium-effet-...

Or nous étions en Suisse cette semaine, et nous y retournerons très bientôt, afin d'y saluer certains esprits inventifs dans ce domaine.

En attendant, cette info via Didier Grimonprez sur Aircars.tk ...

http://users.telenet.be/sarahgrimonprez/didier/aircars/html/actueelFR.html

14/2/2013 Tata Motors:
"Dans le courant de 2012 nous avons atteint un degré de conception du moteur et de la transmission ainsi que du dispositif de stockage de l'air comprimé, qui fait que l'ensemble fonctionne comme nous le voulions.

Maintenant il nous faut améliorer le rendement moteur pour obtenir l'autonomie viable que nous désirons.
Donc nous voilà en route pour une application commerciale et automobile.

On pourrait être en mesure de vous montrer quelque chose dans quelques mois."
:)

Poster un nouveau commentaire

Le contenu de ce champ sera maintenu privé et ne sera pas affiché publiquement. If you have a Gravatar account associated with the e-mail address you provide, it will be used to display your avatar.
  • Tags HTML autorisés : <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <script> <iframe>
  • Les lignes et les paragraphes vont à la ligne automatiquement.
  • Les adresses de pages web et de messagerie électronique sont transformées en liens automatiquement.
  • Insert SoundCloud track or set with the [soundcloud:URL] tag.
  • You may insert videos with [video:URL]

Plus d'informations sur les options de formatage